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真人888网上娱乐:40年前上海港吞吐量仅4万标箱 2017年达4023万标箱连续8年居全球之首

时间:2018-10-8 12:35:50  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  85岁的王再生身材瘦小,却有众人无以企及的荣耀——1978年,一艘名为平乡城轮的半集装箱船,离开上港十区驶往澳大利亚悉尼港,开辟了我国首条集装箱班轮航线,王再生便是当年的大副和代理船长。  这年,上海港集装箱吞吐蓄势待发,实现4万标箱,与港口界“世界冠军”相比,实属“小阿弟”...

  85岁的王再生身材瘦小,却有众人无以企及的荣耀——1978年,一艘名为平乡城轮的半集装箱船,离开上港十区驶往澳大利亚悉尼港,开辟了我国首条集装箱班轮航线,王再生便是当年的大副和代理船长。

  这年,上海港集装箱吞吐蓄势待发,实现4万标箱,与港口界“世界冠军”相比,实属“小阿弟”;去年,这个数字已达到4023万标箱,连续8年居全球之首。

  凭空臆想或守株待兔,绝等不来这当惊世界殊的4023万。回眸40年,上海港书写着一部奋斗史——港口之变天翻地覆,闯关迈坎一言难尽,改革智慧拍案叫绝,勇气担当可敬可佩。

  【亲历者说】

  “老外看我们的眼神都不一样!”

  王再生上世纪50年代从大连海运学院航海专业毕业后,便来到上海港当船员,1970年左右开始跑欧洲、日本等航线。

  当年之所以被选上平乡城轮,他觉得或源于自己的两大特点:一是英语自学成才,到国外港口无须配翻译;二是责任心强,他在甲板部负责装卸货,为防差错,曾三天三夜不睡觉。

  被选上前,王再生对集装箱船早已心心念念。

  上世纪50年代末,集装箱在欧美、日本等国逐渐普及。那一只只八英尺宽、八英尺六寸高、二十英尺长的大铁箱,集节约人力、加快车船周转、便于机械化装卸、可露天存放和雨天作业等诸多优势于一身,是世界通行的标准化运输单元。

  犹记当年,王再生每每抵达欧洲港口,目光所及全是万吨集装箱船,其效率惊人,常常“眼见大船靠岸,第二天醒来,船竟已不见,原来是卸完货又装满货,开走了”。

  相比之下,从中国开来的都是杂货船,装卸速度总归排在最末。

  1977年底,上海远洋运输公司自德国购入一艘7000吨小型半集装箱船,命名为平乡城轮。1978年9月26日,平乡城轮载着162个空箱,自军工路码头出发,要从澳大利亚运回工业机器和原料。

  “那时中国还没啥东西好出口。”据王再生回忆,在他担任平乡城轮大副和代理船长的一年半里,他仅载过不超过3次少量矿砂前往澳大利亚,如此效率而今看来实在有些低下。但1978年10月12日当平乡城轮首航抵达悉尼港时,他依然有扬眉吐气的感觉,“老外看我们的眼神都不一样!这毕竟是零的突破!”


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